Поки мешканці громади скаржаться на «діряві» графіки та відсутність маршруток, у стінах міської ради знову заговорили про гроші. 15 квітня відбулася зустріч чиновників із перевізниками, головним підсумком якої стала невтішна новина: тариф у 13 гривень бізнес не влаштовує.
Про що мовчить мерія? Офіційний звіт міськради традиційно сповнений «глибокого аналізу» та «збалансованих рішень», але за цими фразами стоять конкретні факти:
-
Маршрутки-привиди: Влада визнала, що на окремих маршрутах транспорт періодично просто зникає. Це те, про що люди пишуть у соцмережах щодня.
-
Позиція перевізників незмінна: Представники транспортних компаній прямо заявили, що тариф 13 грн «не покриває витрат». Отже, підготовка до «економічно обґрунтованого» підвищення (ймовірно, до 15 або навіть 20 грн) офіційно розпочата.
-
Ті самі причини: Дефіцит водіїв, дороге паливо та запчастини — аргументи незмінні вже багато років, проте якість сервісу при цьому не покращується.
Що далі? Заступник мера Дмитро Малішевський та інші профільні чиновники попросили перевізників надати «розрахунки». Тепер ці цифри мають пройти через сито регуляторних органів та Антимонопольного комітету.
Критична оцінка: Ця зустріч виглядає як класична гра в «доброго і злого поліцейського». Перевізники вимагають грошей, а влада обіцяє «вивчити документи». На практиці це зазвичай закінчується тим, що мешканців просто ставлять перед фактом нового тарифу незабаром. Нагадування про пільгові талони, яке з’явилося напередодні, лише підтверджує: ціну для звичайних пасажирів піднімуть, а пільговиками будуть «гасити» соціальне незадоволення.
А чи не хоче міська влада розглянути питання та прийняти рішення щоб бюджетні гроші, чи ті що заходять з Державного бюджету, чи ті що з місцевого, не розтрачались надто щедро (в сенсі не розкр….сь) на якихось ремонтно-будівельних підрядних роботах, на закупках якихось необхідних матеріалів для діяльності Комунальних підприємств з надання послуг населенню та іншим підприємствам і організаціям.
Чи не хоче влада розглянути питання щодо діяльності різних підприємців (ТОВів, ФОПів, ПеПів), які фактично “надають послуги” з утримання, обслуговування житлового фонду як ОСБеБевського так і не заведеного в такий статут. Бо щось жодного разу не було бачено, читано, слухано в місцевих та й Центральних масованого інформування, щоб такі питання владу непокоїли.
А з практики власної (відомої інформації) було бачено, читано і слухано, що якийсь собі ФОП, чи ПП чи ТОВ комунального напрямку, виконував свої обов’язки належним чином – (а це 10 послуг згідно відповідної постанови Кабінету Міністрів) і лише за це отримував би оплату з кожного метра квадратного кожної квартири. І з практики відомо, що ніхто і не контролює це питання з боку влади, хоча зобов’язані. І ніякого бухгалтерського обліку сплачуваних народом тарифів такій спец не здійснює, і нікому той ФОП, ППек не звітує, і не повинен. (До речі такі можливості у ФОП зафіксовано було у висновку одного з працівників тодішньої міської міліції/поліції.
А реально тоді (та й мабуть і досі) гроші приймаються готівкою, можуть знаходитись у таких обслуговувачів “у тумбочці”, чи на особистому рахунку в Ощадбанку, чи просто в кишені. А якщо надійде (надходила) заява від незадоволених людей до правоохоронного органу, то найкраще що вони можуть утворити – це скласти доповідь своєму керівництву, тоді це було місцевий МВ МВС, такого майже дослівного змісту: “З пояснення 3-х мешканців (з житлового масиву, де проживають біля 3000 осіб) встановлено….. на території біля будинку охайно, сміття відсутнє”.
При цьому чистота біля будинків – це лише всього Одна з Десяти послуг, які повинен виконувати той чи інший ФОП, ПП. Тобто виконання ще ДЕВЯТИ обов’язкових за законодавством послуг і не перевірялось, хоча на ті послуги левова частина тарифних коштів і мала б витрачатись та списуватись.
Про звітування такого авторитета комунальних послуг перед мешканцями будинків: скільки він зібрав грошей, на що витратив, скільки ще в залишку, де вони знаходяться та на які роботи мають бути витрачені, той і смішно питання було і ще буде піднімати.
У всякому випадку (з практики таких комунальних стосунків) за 15 років такої діяльності один такий діяч жодного разу з цих питань перед народом не звітував, не планував, і цим не затурбовувався. Хоча УЖКГ і тоді було, і до тепер мабуть ще подовжує у органі перебувати.
Навіть коли на вимогу групи мешканців приїздила на зустріч сама (на той час) МЕР міста, то народ зібрався, а їхній “обслуговувач” і на ту зустріч не з’явився. І потім у тому ж ігнорувальному варіанті подовжив працювати.
Ну в общім якось такось.
Про це вже десь писалось….
А водії маршруток міських, приміських та автобусів як оформлені ?
Як ФОПи, що орендують транспорт у Власника-перевізника чи як наймані працівники – просто водії ?
А обгрунтовувати свої “економічно обгрунтовані” тарифи Власники цієї сфери діяльності будуть, як вже напрацьовано роками.
В сенсі не економічно обгрунтованою раіональною організацію своєї діяльності, а сподіванням, що які би витрати “не намалювали, натягнули у ті тарифи, а все одно народ сплатою тарифів всі проблеми підприємця, у тому числі необхідністю трохи ще більше (не зовсім заслужено) збагатитись забезпечить.
Та й взагалі, хто ті “намальовані економічні обгрунтування” буде перевіряти ?
Компетентні, справедливі, не заінтересовані фахівці чи як завжди ???
От у чому питання.